Pengaruh Posisi Runway 13/31 dan 03/21 Terhadap Layanan Ground Control Unit di Bandar Udara Internasional Sultan Hasanuddin Makassar

Abstrak

Pelayanan lalu lintas penerbangan yang aman dan lancar merupakan hak konsumen sebagai pengguna jasa, dimana kelancaran lalu lintas dipengaruhi oleh sumber daya manusia, prosedur pelayanan dan fasilitas yang digunakan dalam memberikan pelayanan lalu lintas penerbangan. Bandar Udara Internasional Hasanuddin Makassar mengalami pertumbuhan pergerakan pesawat yang cukup signifikan selama 5 tahun terakhir dengan menggunakan Multiplerunway. Tujuan penelitian ini untuk mengetahui besarnya pengaruh multiplerunway 13/31 dan 03/21 terhadap efesiensi pemberian layanan Aerodrome Control Tower. Metode penelitian berupa analisis deskriptif kualitatif penggunaan runway 03/21 dan runway 13/31.konfigurasi runway 03/21 dan 13/31 berbentuk sudut yang tidak umum mewajibkan ATC mengikuti Multiple Runway Operation dan Standar Operasional Prosedure dalam menentukan runway –in use. Pemanfaatan multiplerunway, belum sepenuhnya optimal bagi ATC dalam memberikan instruksi pelayanan aerodrome control karena masih membutuhkan waktu masimal 6 - 8 menit proses departure dengan runway in use 03/21 sedangkan proses departure menggunakan runway in use 13/31 membutuhkan waktu maksimal 10 - 15 menit.